腾势 N7 发布,没给用户惊喜,却把对手极氪 001 “吓破胆”?
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??七月骄阳似火,车企间的温度也达到峰值,隐隐有爆发之势。
??作为代表比亚迪高端向上,向所谓“新势力”和“智能化”正式开炮的首款作品,腾势?N7?于?6?日发布上市,几乎引来全行业的众目睽睽。有博主爆料称,听说当晚智己、阿维塔、问界、极氪、蔚来等很紧张,但看完?N7?正式价格后,都放松了下来。
??也确实,哪怕剔除了四驱、?iTAC?智能扭矩控制系统、云辇-A?智能空气车身控制系统、以及高阶智驾包需要全系?2.8?万元付费选装等核心卖点后的?腾势N7?702km?超长续航?Air?版本,入门售价也高达?30.18?万元,这样的配置,这样的价格,对手看完难免会笑出声。
??特别是被公认为直接竞品的极氪?001。在腾势?N7?发布前后又是放大招又是宣传“真猎装”,一系列明显举动火药味十足,为对手入场做足了充分准备。当然,如此重视也情有可原,要知道在腾势?N7?和蔚来?ET5?旅行版到来之前,国内纯电猎装市场唯极氪?001一家独大,两年连续交付突破超?10?万辆。
??技术战,还是品牌战?
??30?万元国产纯电豪华市场,时至今日仍是英雄陨落之地。在这个价位段里,成功斩获高销量的车企少之又少,所以极氪的成功才引来后来者跟风模仿,更多的车企无疑是一地鸡毛,能够做到月销量突破上千台已是可喜可贺。
??但这些车企里却不包含腾势。作为比亚迪和梅赛德斯-奔驰合资成立的高端豪华新能源独立品牌,它是含着“金钥匙”出生的,有极其荣耀的“品牌光环”加成,仅仅凭借一款?MPV?车型—腾势D9,就赫然屹立在理想汽车每周发布的《中国市场新势力品牌销量》?Top10?当中,甚至曾持续月销破万,成绩名列前茅。
??电动?MPV想要销量走红何其难,但腾势是最成功的。所以当它回头看向主流市场,携?N7?这样一款产品力尤其强悍的产品而来时,才让其他对手如此紧张。
??腾势?N7?有什么?有比亚迪领先市面的独家双枪快充技术,峰值充电功率?230kW,普通桩上也能跑出比对手更快的充电速度;有首发的云辇-A?智能空气车身控制系统,拥有?CCT?舒适运动控制、?iCVC?智能矢量控制、?iADC?智能漂移控制等,是比亚迪对智能底盘的领先探索;更有全面媲美新势力的内外饰设计、智能座舱系统、帝瓦雷音响、以及和业界一流供应商?Momenta?联合打造的高阶智驾软硬件方案。
??再加上比亚迪和奔驰双重加持下的品牌认知和用户心智,腾势?N7?似乎注定是为“爆款”而生。因此,当晚发布后官方所透露的大订订单量达到?3000?多台,次日突破上万台,倒也显得是件理所当然的事情。
??但其实还不够好。这样一款容纳了比亚迪系众多首发技术,代表了比亚迪对行业智能化探索和深入的关键产品,最终也没能在价格方面放下自我羁绊,成为了被对手痛击的核心腹地。
??真猎装,还得看极氪001?
??虽然腾势一直宣传“拿下BBA们20%的销量就算成功了”,看似没将一众新势力们放在眼里,但实则它自己不信,对手们不信,意向用户们也更不信。不然,也不会发生001?车主与?N7?意向用户“群骂战”的有趣事情了。
??为了积极应对蔚来?ET5?旅行版和腾势?N7?的冲击,极氪在?7?月初便抢先公布了?旗下?001?车型?7?月至?9?月的新权益政策。其中在维持上半年大幅优惠的基础上,入门?WE?版车型再增加价值?8K?元选装基金,总额度增加至?2.8W元。别小看这?8K?元,它起到了“一生二,二生三,三生万物”的奇妙效果。
??有网友统计,从这个月开始,用户花费?30?万元,能够买到多达?7?种不同配置组合的极氪?001?WE?版车型。如下图:
??无论你是想要续航,还是想要动力,亦或是全面舒适配置,更或者带空气悬挂,你都能花相同的价格,买到更自由的配置组合。“30万元,不管你有啥需求,极氪都能满足你,并且是目前市面上独一无二的高性价比。”
??说实话,这种操作你会感到恐怖吗?和?31.18?万元的丐版腾势?N7?对比,30?万元的极氪?001?要空间有空间,要四驱有四驱,要空悬有空悬,要续航有续航,除了品牌比不过比亚迪和奔驰,实在找不出其他槽点了。
??但即便这样,我依然对腾势?N7?的销量保有一定信心,毕竟品牌光环加成对销量太重要了。想必极氪也是这么想的,不然怎会放出如此震撼行业的「选配大招」,怎会在?N7?发布当晚发出一连串微博宣传自己才是“真猎装”?
??站在当下的新能源市场预测未来,智能化必将占领全面高地。腾势?N7?汇聚了比亚迪在座舱、底盘、智驾、车身等核心方面的最新智能化研究成果,是已然可见“枭雄”之姿的潜力股。
??问题在于,如此自信且高调的定价能否被广大用户所信服,并为之买单,以及应付住对手刀刀见血的针对性杀招。
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